第Ⅰ部　理論編

序　章　なぜ今イノベーションか　—グローバルとローカルの間で—

第1章　制度・慣習・進化と経済地理学
　　　　—1990年代の英語圏の地理学と隣接分野の動向から—
1　はじめに
2　社会，制度，慣習，進化
（1）新古典派経済学とその問題点
（2）新制度派経済学とゲーム理論
（3）embeddednessアプローチ
（4）進化経済学（evolutionary economics）
（5）レギュラシオン理論とコンヴァンシオン理論　
（6）小括
3　経済地理学と社会・制度・慣習
4　ローカル対グローバル，大企業対中小企業
（1）集積内部の評価
（2）大企業の組織・連関
（3）グローバルかローカルか？
（4）集積間の比較・類型
（5）国家　—ローカルとグローバルの間—
（6）小括
5　本章のまとめ

第2章　イノベーションの地理学　—方法とフレームワーク—
1　はじめに
2　イノベーションの定量的研究
3　技術，組織，地理
（1）セクター・イノベーション論
（2）地域イノベーションシステム論
（3）知識基盤の3類型論
（4）アーキテクチャー論
（5）「生産の世界」論
4　結　語

第3章　知識，ネットワーク，近接性　—イノベーションの経済地理に向けて—
1　はじめに
2　社会ネットワーク論とは
（1）Granovetterの社会ネットワーク論
（2）社会ネットワーク分析
3　社会ネットワークと多様性，流動性
（1）アクターの多様性の再考
（2）社会ネットワーク論からみた多様性
（3）ネットワークにおけるアクターの流動性，開放性
4　イノベーション，知識創造と近接性
（1）知識と近接性
（2）地理的近接性（geographical proximity）
（3）組織的近接性（organizational proximity）
（4）制度的近接性（institutional proximity）
5　「適度な」認知的近接性とは
6　まとめ

第Ⅱ部　実証編

第4章　取引関係，近接性，イノベーション（1）自動車産業の事例
1　はじめに
（1）問題の所在
（2）関係的技能
（3）課題と方法
2　完成車メーカーと部品サプライヤーとの連関　—A社の事例—
（1）開発プロセス
（2）近接性の重要性
（3）1990年代の変化
3　一次部品メーカーにおける企業連関と近接性
（1）生産・物流体制
（2）資材・市販品タイプの部品の調達と外注加工
（3）製品種類削減と部品共通化
4　小結—企業間連関についての仮説の提示
（1）貸与図部品サプライヤー
（2）承認図部品サプライヤー
（3）市販品タイプの部品サプライヤー
（4）1990年代以降における企業連関の変化

第5章　取引関係，近接性，イノベーション（2）電気・一般機械産業の事例
1　対象企業の概要
2　国内サプライヤーとの取引
（1）部品の分類
（2）部品調達組織
（3）国内調達
（4）カスタム部品の開発プロセス
3　海外からの部品調達
（1）D社
（2）E社
（3）F社
（4）G社
4　サプライヤーの再編
5　電気・一般機械産業から得られた知見

第6章　特許データの地理的分析の試み（1）自動車産業の分析
1　はじめに
2　研究の方法
（1）特許制度の概要
（2）特許データを用いることの意義と限界
（3）研究の対象
3　自動車産業を事例とした分析の試み
（1）分析の概要
（2）特許権者別の分析
（3）発明者による地理的分析
（4）海外企業や公的研究機関・大学
4　自動車産業の分析から得られた知見

第7章　特許データの地理的分析の試み（2）大阪中小企業の分析
1　目的と対象
（1）研究目的
（2）対象地域
2　考　察
（1）共同発明相手の地理的分布
（2）対象企業の属性
（3）共同発明相手の属性
3　大阪府の中小企業の分析から得られた知見

終　章　技術的イノベーションから知識・価値の創造へ

参考文献
謝　辞
索　引